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Fahrerarbeitsplätze - Körperhaltung |
  
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Um sicherzustellen, dass sowohl kleine (5. Perzentil Frau) als auch große Fahrer von Nutzfahrzeugen (95. Perzentil Mann) am Arbeitsplatz eine in ihren geometrischen Verhältnissen vergleichbare Körperhaltung einnehmen können, müssen der Sitz, das Lenkrad sowie alle weiteren Betätigungselemente an die jeweiligen individuellen Körperabmessungen anpassbar sein. Eine typische Sitzhaltung für den Fahrer eines Nutzkraftwagens, bei der sich die oberen und unteren Extremitäten jeweils an den für die Durchführung der Fahraufgabe erforderlichen Stellteilen befinden, gibt die folgende - der DIN 33408 entnommene - Abbildung wieder. |
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Diese Haltung ist dadurch charakterisiert, dass der Oberkörper - bezogen auf die Hochachse des Fahrzeugs - etwa 15° nach hinten und der Kopf um 10° nach vorn gegen die Körperlängsachse geneigt sind. Weiterhin bilden Unter- und Oberarm einen Winkel von 125°. Darüber hinaus sollte der Sitz so verstellbar sein, dass zwischen Oberkörper und Oberschenkel ein Winkel von 95° sowie zwischen Ober- und Unterschenkel ein Winkel von 115° erreicht werden können. |
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Beim Arbeitsablaufabschnitt "Fahrt" konnten die in der Norm DIN 33408 Teil 1 vorgeschlagenen Winkel zwischen den einzelnen Körpersegmenten bei der Positionierung des Mensch-Modells - sowohl bei der kleinen Frau als auch beim großen Mann - zum Teil nicht eingehalten werden, da der Verstellbereich des Sitzes nicht ausreichte.
| Winkel | Sollzustand | Person | |||
| 5.Perzentil Frau | 95.Perzentil Mann | ||||
| Istzustand | Differenz | Istzustand | Differenz | ||
| A | 170° | 170° | 0° | 170° | 0° |
| B | 35° | 35° | 0° | 35° | 0° |
| C | 95° | 123° | 28° | 90° | -5° |
| D | 115° | 135° | 20° | 103° | -12° |
| E | 90° | 90° | 0° | 90° | 0° |
| F | 125° | 125° | 0° | 125° | 0° |
| G | 170° | 170° | 0° | 170° | 0° |
| H | 56° | 58° | 2° | 67° | 11° |
| 5. Perzentil Frau | 95. Perzentil Mann |
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Bei der kleinen Frau fällt einmal der Winkel zwischen Oberkörper und Oberschenkel (C) auf, der um 28° zu groß ist. Weiterhin weicht hier der Winkel zwischen Ober- und Unterschenkel (D) um +20° vom Sollwert ab.
Beim großen Mann ist dagegen der Winkel zwischen Ober- und Unterschenkel um 12° zu klein (D) und der Winkel zwischen Unterschenkel und Fahrzeugboden um 11° zu groß (H). Wenn auch die Durchführung der Arbeitsaufgabe durch diese Abweichungen nicht wesentlich beeinträchtigt wird, so ist dennoch eine Optimierung des Verstellbereichs von Sitz und Lenkrad sinnvoll.
Bei der direkten Beobachtung des Entleerungsvorgangs zwingt die Konzeption des Arbeitsplatzes den Fahrer sowohl zu einer Verdrehung des Oberkörpers um etwa 30° als auch des Kopfes um 90°.
Allgemein gelten derartige Körperhaltungen als ungünstig und Risiko für gesundheitliche Beeinträchtigungen. Daraus folgt, dass hier Gestaltungsmaßnahmen erforderlich sind (Karhu et al., 1977 und Stoffert, 1985), die darauf zielen, dem Fahrer eine der DIN 33408 entsprechende Körperhaltung zu ermöglichen.
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Erstellt 1999 von Wolfgang Laurig, Matthias Hillecke, Eike Branahl & Martin Schütte Zuletzt bearbeitet 15.02.2006 von Dietmar Gude |
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